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微信上车 腾讯掀起生态车联网之战来源：每日经济新闻每经记者 孙桐桐每经编辑 段思瑶如何将流量优势切入到汽车产业，一直在寻找突破口的腾讯正在一个点上集中发力，它就是微信。早在今年5月的腾讯全球数字生态大会上，腾讯车联曾将TAI汽车智能系统升级，发布了“生态车联网”解决方案，微信上车成为其中重要一环。日前，首款搭载车载微信的量产车型迎来上市，后续这样的车型还会有很多。

对于如何帮助环保企业渡过难关，赵笠钧建议，可通过再贷款支持绿色环保项目的措施，解决环保行业融资难、成本高问题。例如，鼓励商业银行以应收账款质押、知识产权质押等方式开展绿色信贷，适度扩大环保行业贷款抵押品范围等，防止出现行业性金融风险。同时，鼓励地方政府设立扶持民营企业的纾困基金和政策性担保基金，缓解当前阶段性融资困境。

（2）借新还旧债方面，2020年到期的地方政府债券约2.07万亿元，若借新还旧比例仍延续2019年的87.21%，则全年借新还旧债发行规模约1.81万亿元。（3）截至2019年末仍有约2，000亿元非政府债券形式的存量政府债务，同时，部分省份继续试点发行置换债化解建制县隐性债务的可能性亦较高，全年置换债发行规模约2，000亿元。

建业地产披露了2019年10月销售简报。公告显示：10月份公司实现合同销售面积106.34万平方米，环比下降6.72%，同比增加50.9%；合同销售金额86.30亿元，环比下降21.01%，同比增加85.2%。10月销售均价为8116.00元/平方米，环比下降15.31%，同比增长22.8%。

二手车出口仍有难题虽然从整体经济效益、汽车消费市场的发展来看，二手车出口业务利好明显；但从现实情况来看，二手车出口仍有难题需要解决。一方面，二手车出口的税收问题，若无退税政策将会影响到二手车出口企业的竞争力。另一方面，进口国的相关法规、车辆标准等要求都不同，需要企业在出口中能够灵活应对，对企业而言或在某种程度增加了经营成本和压力。另外是我国二手车市场的整体竞争力不强。目前来看我国二手车市场仍是处于初级阶段，存在诸多难题，竞争力不强，自主品牌车型竞争力相对羸弱，与发达国家的差距明显。最后一点是，二手车市场主体发展不成熟、消费者对二手车的接受度仍待提高。

猫妹注意到，一季度安通控股共有5807.42万政府补助计入损益，同比增长65.41%，依赖大额政府补助勉强保持净利润为正。关于营业状况，上交所还问询了两件事情，一个是预付账款金额为2.49亿，其中1至2年的金额为4643.06万元，同比增长92.14%。另一个是与易通国际资产管理有限公司（以下简称“易通国际”）之间的关联方交易披露金额不一致，相关服务费显示6916.51万，而租赁费却显示9408.98万。